• 镭蒙7何时才能上市 能否逃脱“鸡肋”命运

  • 发布日期:2022-06-21 21:36   来源:未知   阅读:

  深藏闺中的镭蒙7究竟何时才能上市?能不能在中国微车市场站稳脚跟?南京长安“掌门”时玉林的意大利之行,与镭蒙7“难产”有无直接关系?昨天,记者再次来到南京长安公司溧水工厂采访,结果让人大跌眼镜。镭蒙7在市场“铺开”,至少是3个月以后的事,而南京长安现在已经移情别恋“爱”上经济型轿车了。时玉林此次去意大利是带着长安公司自主开发的一款两厢紧凑型轿车去请“高人”点拨的。镭蒙7成了“鸡肋”据了解,镭蒙车的售价已经敲定为5.98万元,高于下线万元左右的价格,这个价格已经接近眼下经济型轿车6.98万元的最低价了。业内人士指出,微型面包车已经在不少大城市禁驶,微型面包车的出路在中小城市和广大农村,在这样消费群体中吃香的是像镭蒙6这样售价在2万至3万元左右的低档微型面包车。随着经济型轿车越演越烈的价格大战,经济型轿车的价格标杆被不断拉低,正在逐步接近高档微型面包车的价格。用买一辆经济型轿车的钱去买一辆微型面包车,这样的事恐怕很少有人去做。

  南京长安的相关负责人也表示,在钢材等原材料价格一路上涨的压力下,镭蒙7的价格很难下调,现在5.98万元的这个价格已经给南京长安以及各配套厂家带来了巨大的压力。实际产能缩水一半据了解,镭蒙7自去年11月下线后,南京长安公司先后组织了三次“澳地特”评审,即站在用户的角度,给产品“挑刺”。评审后通过改进,南京长安给镭蒙7打出了2400多分(满分3000分)的高分,但这改变不了镭蒙7的命运。个中原因,镭蒙7直到今年3月才领到国家发审委的“准生证”。另一个原因,镭蒙7是一款新车,长安的员工对其生产操作有个熟悉的过程,溧水工厂80%以上的工人是新招募的当地工人,这直接导致了镭蒙7的“难产”。

  据了解,目前溧水工厂正在生产镭蒙7,3月份生产了200辆,4月份计划生产800辆,估计到6月份才能大批量生产,达到年产7万辆左右的产量,只有此前长安宣称的每年10万到15万辆产量的一半左右。时玉林赴意觅“新欢”。据了解,10天前南京长安公司总经理时玉林飞赴意大利,行期长达20天。在镭蒙7即将上市的关键时刻,时玉林的意大利之行蒙上了一层神秘的面纱,也使镭蒙7上市留下了更多悬念。

  据南京长安公司党工部负责人告诉记者,时总此次赴意,是带着南京长安自主开发的一款两厢紧凑型轿车的样车去请意大利的合作伙伴帮忙改进的。这款轿车的外形和上海大众的菠萝有些相似,初步设计已经完成,预计在2006年6月前后下线,车的名称和相关数据等时总从意大利回来便可水落石出。该负责人还表示,此款轿车将成为南京长安未来的主打产品。本报记者陈军潘祥海